커비(Kirby), 최초의 내륙 전기 예인선 명명

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커비 내륙 해양미국 최대 내륙 탱크 바지선 운영업체인 텍사스 주 채널뷰의 LP는 지난 금요일 미국 최초의 전기 하이브리드 내륙 예인선이라는 이름을 붙였습니다.

73.6'x30' 그린 다이아몬드는 최종 시운전을 진행 중이며 이달 안에 서비스에 들어갈 것으로 예상된다고 Kirby 대변인은 말했습니다. 선박은 정기용선을 받아쉘 트레이딩(US) Co., 반면쉘 에너지 솔루션Kirby의 Old River Fleet Dock에 플러그인 충전소를 설치한 는 선박에 전력을 공급할 것입니다.

"우리는 플러그인 하이브리드 내륙 예인 선박을 최초로 시장에 선보이게 되어 기쁘게 생각합니다."라고 Christian O'Neil 사장은 말했습니다.커비 해상운송 그룹은 세례식을 위해 Kirby, Shell, 다양한 공급업체, 미국 해안경비대 및 기타 관계자들이 모였다고 말했습니다. "바지 운송은 이미 미국에서 다양한 화물을 운송하는 가장 깨끗하고 친환경적인 방법이며 우리는 이를 더욱 깨끗하고 친환경적으로 만들기 위해 노력하고 있습니다."

선박은 Kirby 소유의 회사에서 설계하고 제작했습니다.산 잭 마린 , Channelview에도 있습니다. 둘댄포스 450KW 전기 모터는 기존 예인선보다 넓은 토크 곡선으로 Green Diamond에 추진력을 제공합니다. 모터는까마귀전기 용량이 1,243KwH이거나 필요한 경우 온보드 2개를 갖춘 Orca 시리즈 배터리 시스템무한 궤도총 1,130kW의 전력 용량을 갖춘 젠셋.스튜어트와 스티븐슨전력 관리 시스템을 제공했습니다.

San Jac 부사장 Mitch Jones는 "부하에 따라 예인선은 배기가스 배출 없이 배터리 전원만으로 작동할 수 있습니다."라고 말했습니다. "발전기는 배터리에 저장되어 필요할 때 사용되는 초과 용량을 제공합니다."

Kirby는 선박이 에너지 저장 시스템과 결합된 디젤 전기 설계의 고유한 이점을 활용한다고 말합니다. 모델링에 따르면, 부둣가에서 공급되는 전력으로 작동할 때 연료 사용량은 거의 80%, 유해 배출물은 최대 95% 감소할 수 있습니다. Kirby 관계자는 기존의 디젤 연료를 사용하는 내륙 예인선에 비해 엔진 작동 시간을 93%에서 98%까지 줄일 수 있다고 말했습니다.

"3년 전, 우리는 견인 산업에 혁명을 일으킬 새로운 보트를 설계하기로 결정했습니다. 여기서 우리가 밝혀낸 것은 진정한 하이브리드 선박이며 미국에서 제작된 어떤 보트와도 다릅니다"라고 Jones는 말했습니다. "우리는 이미 후속 선박 건조를 검토하고 있습니다."

Jim Redden은 휴스턴에 거주하는 독립 언론인으로 석유, 가스 및 관련 에너지 분야를 전문으로 다루고 있습니다. 그는 신문 및 잡지 기자, 편집자부터 기업 커뮤니케이터에 이르기까지 47년 이상의 다양한 커뮤니케이션 경험을 갖고 있습니다. Redden은 버지니아 주 헌팅턴에 있는 Marshall University에서 저널리즘 학사 학위를 취득했습니다. 연락처는 [email protected]입니다.